Axe de guidage d'étrier de frein en titane GR5 - Haute résistance et durabilité
- Haute intensité
- Résistant à la corrosion
- résistance à la fatigue
- diamagnétisme
| Projet | Spécification |
| Nom du produit | Axe de guidage d'étrier de frein en titane |
| Matériel | Alliage de titane Ti-6Al-4V (GR5 / Grade 5) |
| Marque | BJCJTi |
| Normes disponibles | DIN, GB, ASME, IS, etc. (Personnalisation possible) |
| Principaux avantages | |
| Léger et très résistant-rigide | Acier à 60 % de densité avec une résistance spécifique plus élevée pour des performances fiables sous charges lourdes. |
| Résistance aux hautes températures et à la corrosion | Stable jusqu'à 400 °C et résistant aux acides, aux alcalis, aux embruns salés et aux environnements marins. |
| Faible friction et longue durée de vie en fatigue | Sa surface lisse et sa haute résistance à la fatigue garantissent une durée de vie prolongée même en cas de cycles répétés. |
| Dissipation thermique supérieure et stabilité de précision | Un refroidissement efficace assure la précision dimensionnelle et un jeu de freinage stable dans le temps. |
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Description détaillée 
Distinctions et qualifications
Principales caractéristiques et avantages
Léger et léger
Comparé aux axes d'étrier en acier et en acier inoxydable, le poids est plus léger, ce qui réduit efficacement le poids sous le ressort du véhicule et améliore la maniabilité et la vitesse de réponse au freinage.
Haute résistance, difficilement déformable
Ce matériau possède d'excellentes propriétés mécaniques, une forte résistance à la flexion et à la compression, et ne se plie ni ne se déforme facilement dans des conditions de freinage à haute résistance, éliminant ainsi les jeux.
Bonne résistance à la chaleur et stabilité
Résistance aux hautes températures et faible dilatation thermique, le freinage continu peut générer des températures élevées sans gonflement ni blocage, assurant le glissement et le retour normaux de l'étrier.
Résistant à la corrosion et à la rouille
Résistant à l'eau de pluie, à la boue, à l'huile de frein et à l'érosion saline et alcaline, son utilisation extérieure à long terme ne le rouille pas et ne s'enraye pas, convenant à diverses conditions routières complexes.
Glissement fluide avec une faible résistance
Surface lisse à faible résistance au frottement, mouvement flexible de l'étrier, réduisant la friction du frein et améliorant la douceur du freinage.
Réduire la maintenance post-traitement
Pas besoin de décapage antirouille fréquent, d'application d'huile ni d'entretien régulier ; utilisation stable à long terme après installation, réduisant ainsi les coûts d'entretien du véhicule.
Améliorer la qualité globale du freinage
La pédale de frein offre une sensation ferme et précise, sans déviation ni blocage. Elle assure un freinage stable aussi bien pour les trajets quotidiens que pour une conduite sportive.
Comparaison de produits
| Dimension de comparaison | Axe d'étrier en alliage de titane | Axe d'étrier en acier trempé et revenu de 45 livres | Axe d'étrier en acier inoxydable 304 |
| Performance légère | Densité de 4,51 g/cm³, 42,5 % plus légère que l'acier au carbone ; réduit considérablement la masse non suspendue, améliorant la maniabilité et la réponse au freinage. | Densité 7,85 g/cm³, valeur de référence du secteur ; aucun avantage lié à la légèreté. | Densité 7,93 g/cm³, plus lourde que l'acier au carbone, augmentant la charge non suspendue. |
| Résistance et rigidité structurelles | Résistance à la traction ≥860 MPa, dépassant largement celle des concurrents ; rigidité extrêmement élevée, aucune déformation ni jeu sous freinage prolongé. | Résistance à la traction ≥600 MPa, résistance modérée ; sujette à la déformation en cas d'utilisation prolongée, entraînant un jeu dans l'étrier et un tirage des freins. | Résistance à la traction ≥520 MPa, inférieure à celle de l'acier au carbone ; se déforme facilement sous un freinage important, incapable de résister à un freinage continu de haute intensité. |
| Stabilité thermique à haute température | Température de fonctionnement maximale 400 °C ; coefficient de dilatation thermique extrêmement faible ; dimensions stables à haute température, empêchant le grippage de l'étrier et un mauvais retour. | Température de fonctionnement maximale : 300 °C ; coefficient de dilatation thermique élevé ; se déforme facilement à haute température, ce qui provoque le grippage de l’étrier et un frottement des freins. | Température de fonctionnement maximale : 300 °C ; coefficient de dilatation thermique extrêmement élevé ; déformation importante à haute température, risque de grippage de l’étrier et de défaillance des freins. |
| Performances de sécurité au freinage | Élimine fondamentalement les risques de grippage de l'étrier, de course de retour insuffisante, de jeu et de tirage ; performances de freinage stables dans des conditions extrêmes, garantissant la sécurité de conduite. | Sujets à la déformation et au grippage à haute température ; apparition de rouille et de jeu au fil du temps ; risques de tirage, de frottement et de blocage des freins ; fiabilité insuffisante dans des conditions extrêmes. | Déformation importante à haute température ; toujours sensible à la rouille au fil du temps ; risques de frottement des freins et de course de retour insuffisante ; ne peut satisfaire aux exigences de sécurité dans des conditions extrêmes. |
| Coût et commodité de l'entretien | Sans aucun entretien ; pas besoin de lubrification périodique ni de traitement antirouille ; installez-le une fois et oubliez-le — réduit considérablement les coûts d'entretien. | Nécessite une lubrification régulière et une protection contre la rouille ; fréquence d’entretien modérée ; inspection et remplacement fréquents nécessaires au fil du temps ; coût d’entretien élevé, long et exigeant en main-d’œuvre. | Nécessite un nettoyage et une lubrification périodiques ; fréquence d’entretien relativement faible, mais nécessite tout de même une inspection régulière de la rouille ; n’est pas totalement sans entretien, entraînant certains coûts d’entretien. |
Avis clients
Notre logistique
notre usine
Compétence clé : Irremplaçabilité dans les scénarios d'application
Adapté aux espaces réduits
Le trou de l'empreinte hexagonale est relativement peu profond et la tête du boulon est plus mince, ce qui le rend idéal pour une installation dans des espaces confinés tels que les appareils électroniques et les instruments de précision.
Rendement de transmission à couple élevé
Les clés à douille hexagonales offrent une plus grande surface de contact avec le trou du boulon, réduisant ainsi le risque de glissement lors du serrage. Ceci permet d'appliquer un couple plus élevé, garantissant un serrage ferme, particulièrement important dans les environnements sujets aux vibrations.
Bénéfices anti-relâchement et esthétiques
La conception à tête plate permet une installation fraisée (affleurant la surface de la pièce), minimisant ainsi les risques de saillie et d'usure tout en améliorant l'aspect général propre de l'équipement.
Culture d'entreprise
FAQ
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Q : Quels types de fixations en titane proposez-vous ?
+A: Nous proposons une large gamme de fixations en titane standard et sur mesure, y compris, mais sans s'y limiter :• Boulons en titane : boulons à tête hexagonale, boulons à tête fraisée, boulons à tête ronde, boulons Torx, boulons à 12 pans, boulons à bride, etc.• Écrous en titane : écrous hexagonaux, écrous carrés, écrous à embase, écrous de blocage, écrous à fente, écrous en T, écrous borgnes, etc.• Rondelles en titane : rondelles plates, rondelles élastiques, rondelles frein, etc.• Vis en titane : vis à métaux, vis autotaraudeuses, vis à fente, vis à tête Phillips, vis à six pans creux, vis Torx, vis de réglage, etc.• Pièces sur mesure/spéciales : Nous fabriquons divers connecteurs complexes en alliage de titane selon les plans et les exigences spécifiques du client. -
Q : Proposez-vous des services de personnalisation OEM/ODM ?
+R : Oui, nous proposons des services complets de personnalisation OEM/ODM. Grâce à des équipements de production de pointe, une équipe d'ingénieurs expérimentés et un système de contrôle qualité rigoureux, nous offrons des solutions personnalisées clés en main — de la sélection des matériaux et du prototypage à la production en série et au traitement de surface — en nous basant sur vos plans, vos spécifications techniques et vos exigences d'application. -
Q : Comment garantissez-vous la qualité de vos fixations en titane ?
+A: La qualité est notre priorité absolue. Nous avons mis en place des processus rigoureux pour contrôler la qualité de nos produits. Nous utilisons des matières premières de haute qualité, employons des techniques de fabrication avancées et effectuons des contrôles qualité stricts afin de garantir que le produit final réponde aux normes les plus exigeantes. -
Q : Quel est le prix des fixations en titane par rapport aux fixations en acier ordinaires ?
+A: En raison du coût plus élevé des matières premières en alliage de titane et de la complexité accrue des procédés de fabrication, les fixations en titane sont généralement plus chères que les fixations en acier standard. Cependant, compte tenu de leurs performances exceptionnelles en environnements extrêmes, de leur durée de vie plus longue, de leurs coûts de maintenance réduits et de leurs avantages uniques, notamment en matière de légèreté et de biocompatibilité, les fixations en titane offrent un rapport coût-efficacité global remarquable dans de nombreuses applications à forte valeur ajoutée. -
Q : Comment choisir le bon alliage de titane pour mon application ?
+R : Le choix de la nuance d'alliage de titane appropriée dépend des exigences spécifiques de votre application. En cas de doute, notre équipe d'ingénieurs spécialisés peut vous fournir des conseils et des recommandations détaillés, adaptés à votre application et à vos spécifications techniques. -
Q : Quel est le délai de livraison de vos produits ?
+R: Le délai de production habituel est d'environ 20 jours.